近日，备受期待的蓝梦之星邮轮在5月26日成功开启了试航之旅，引领着邮轮行业自疫情停航三年多以来的重要复苏信号。其第二次航程，已于今日（6月7日）安全靠港，展示了行业的活力与回归。

蓝梦之星两个航次的完满成功，离不开珠海泛网科技和国际邮轮信息服务品牌Resco的全方位信息系统技术支持服务。作为邮轮信息技术服务的提供者，泛网科技和Resco共同合作，提供VONE邮轮自助服务系统与疫情防控系统设备，为邮轮运营报供有力支撑，给游客带来优质的服务体验。

蓝梦之星的成功试航不仅仅对该邮轮公司而言具有重要意义，更是为整个中国邮轮行业带来了重启国际航线的希望。近三年多来，中国邮轮国际航线一直处于停航状态，而蓝梦之星的试航为行业注入了新的活力和信心。

作为行业的重要参与者，珠海泛网科技和Resco将继续发挥其在信息系统技术方面的优势，为邮轮公司提供全方位的支持，助力行业实现更大的发展和繁荣。

这一重要时刻见证了中国邮轮行业的勇敢和坚韧。我们对行业的未来充满信心，并期待着更多邮轮的复航，为游客们带来更多美好而难忘的航海体验。

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本次圆桌会以“邮轮市场展望与布局”为主题，深入探讨了三个重要议题：1、邮轮产业发展机遇与前景；2、天津及滨海新区邮轮产业链培育与发展；3、邮轮旅客安心措施及行动。会议旨在进行实质性、针对性和开放性的讨论，为中国邮轮市场的复苏和发展提供新的思路和战略。

作为本次圆桌会的特邀嘉宾，业内知名专家-珠海泛网科技有限公司总经理范道先生，分别就上述议题发表了重要演讲。鉴于目前中国邮轮市场正处于逐渐开放复苏的关键节点，范道先生与行内各业人士进行深入交流，共同探讨天津及滨海新区邮轮产业链在后疫情时代的发展机遇与挑战。

此次天津邮轮发展圆桌会的成功举办，为行业内部人士提供了一个宝贵的交流机会，促进共同为邮轮产业的发展和提升中国邮轮旅游体验而努力，推动邮轮产业链的进一步扩展和完善。

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大会为表彰泛网科技为中国邮轮事业做出的贡献，在第三届中国邮轮发展专家委员会聘任仪式上，范总再次荣幸当选为中国邮轮发展专家委员之一。

作为行业标杆的珠海泛网科技有限公司总经理范道受邀参加本届大会，并在8月19日上午的“邮轮修造及配套产业论坛”中，就《中国邮轮信息技术国产化思考》议题作出了演讲。

范总从疫情对邮轮行业的影响、地缘政治对邮轮信息技术应用以及信息技术对中国邮轮发展的重要性等方面对中国邮轮的现状进行了深入剖析，并对泛网邮轮信息技术国产化进程做了汇报。

目前中国邮轮市场正处于产业链整合和优化及疫情停摆的双重关键节点，而在为期三天的会议中，范总与行内各业人士就后疫情时代邮轮产业的发展机遇与挑战做了深入的交流探讨。

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令人紧张兴奋的2022年度世界邮轮大会将于25日（美国时间）在迈阿密展开，来自100多个国家的数千名邮轮专业人士正在积极筹备这场世界第一的邮轮活动。

原定前往参加此次活动的VONE（泛网科技）由于疫情原因，未能在展位上亮相，但我们仍能跟随着合作伙伴Resco偕同MariApps、OnboarD（VONE为两者的代理商）及World Link的脚步，一同来领略这场邮轮盛宴的风采。

Resco、MariApps、OnboarD 和World Link，将会一同在展位4004上亮相，共同为客户推出一体化旅行软件解决方案。

此外，Resco即将推出能够提前计划邮轮行程的Port & Itinerary Planner、方便港口代理与邮轮公司沟通的平台Port Agent Portal、新一代的Booking Management以新的移动端eConcierge模块。

Resco与VONE已深入合作长达五年之久，已共同出资在中国成立邮轮信息技术服务与研发中心，随着双方交流合作的不断深入，业务范围将从邮轮信息化管理拓展到海事整体信息解决方案。

MariApps Marine Solutions是一家专注于为海事企业提供定制化应用和软件解决方案的数字技术公司，在全球拥有超过750名专业专家，致力于开发解决方案。VONE是MariApps的代理商，双方共同致力于为客户带来优质的海事服务。

OnboarD是全球酒店行业软件解决方案和服务的领先提供商，尤其关注全球邮轮市场。VONE与OnboarD也保持着友好的业务关系。
World Link通讯公司，是一家高度专业化的卫星通信解决方案提供商，30多年来一直致力于海上的通讯业务，通过与不同的卫星运营商合作，集成硬件、软件和网络安全产品，为全球超过1800艘商船提供了端到端的网络通讯服务。
Seatrade邮轮活动旨在刺激邮轮行业，促进创新，加强关系，最重要的是，产生难以置信的商业机会。预祝Resco及其伙伴在此次大会中取得圆满成功！

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大使邮轮作为自2010年后，Ambassador邮轮公司推出的第一条全新的英国邮轮线，旨在激励每一位客人持续享受真正且愉快的轻邮轮体验。

Resco将会为大使邮轮提供先进的船端PMS和POS系统，用于岸端的中央舰队管理系统，包括库存系统和商业智能仪表板，另外不论船员还是乘客，都能体验到Resco为其提供的多样移动应用程序。MariApps将提供整船技术数字解决方案，BSM Cruise则会根据IMO和STCW 2010的相关规定，通过考勤排班来合理安排船员的工作时间。

大使邮轮专注于高端价值，对于受众市场的年龄包容性强，主要面向50岁以上的成人市场，其旗舰舰队风雅号(Ambience)于2022年4月20日从英国的Tilbury 港口启航。这艘能够容纳1400人的邮轮将在2023年春完成整个航运季。

Resco与MariApps和BSM Cruise共同为Ambassador邮轮公司提供的一站式解决方案，将会为其实现船端和岸端系统无缝安装、数据集成和通信安全护航。

泛网科技作为Resco的合作伙伴、MariApps的代理商，深耕邮轮信息行业十多年，能够整合邮轮数字化资源，由本地研发小组将国外先进的邮轮技术带到国内，结合国内邮轮产业的需求，为中国邮轮企业提供数字化整体解决方案。

近期，Resco的开发团队致力于开发新的模块，如港口和行程计划，港口代理门户和下一代预订等，这将为Resco带来更多的合作客户，并且也将会是泛网科技新的机遇。

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Resco将继续与泛网科技（VONE）保持深入合作，相信通过这次的入股，Resco将为日益增长的邮轮行业提供更加全面的信息系统解决方案。Resco将加大中国区域投入，将与泛网科技一起将Resco产品进行本地化研发，提供本地化技术支持服务。

德国贝仕集团(Schulte Group)是一家全球领先的全资家族船东和船舶管理人。目前集团自有船舶100艘左右，管理着600多艘船舶，全套管理的船舶数量达到约400条。通过MariApps Marine Solutions，德国贝仕集团拥有长期海事专业知识，为海事企业提供定制的应用程序和软件解决方案，其中包括其旗舰产品smartPAL。

Resco为邮轮行业开发从船到岸的软件解决方案和网页版应用程序，为邮轮运营商提供360度全面在船运行和客户交互的应用系统，系统功能涵盖邮轮运营的各个方面，包括：PMS、POS、CRM、CRS、BI等。

泛网科技（VONE）是中国本地邮轮产业链信息服务商，专注于邮轮产业链的IT咨询与规划、 运营管理系统研发、信息系统集成、邮轮教学系统研发的高新科技企业，国家高新技术企业，广东高新技术服务企业，为客户提供专业、可靠、高效的解决方案。 从 2011开始先后主要承接：东方神龙号邮轮、远洋玫瑰号邮轮、海娜号邮轮、中华泰山号邮轮、CNWAVE邮轮、和谐云港号、鼓浪屿号、蓝梦邮轮、MSC、RCCL、Lindblad Expeditions、SCENIC等邮轮或邮轮企业的信息化项目。泛网积极拓展海外市场，于2019年10月成立泛网(新加坡)公司作为一带一路首个海外基地，促进国际交流，引进国际技术与人才，公司已聘用DPA、CSO等邮轮管理专业人员，并与Resco、Tritan、eCruise、VingCard等进行深入合作。

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本文数据均来自网络，但我们 无法保证数据完全准确

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“Empress of the Seas”号于1990年下水，是第一艘设计用于三晚和四晚巡航的船，最初的航程是从迈阿密到巴哈马群岛。2004年，皇家加勒比海码头开业，该船成为历史上第一艘在新泽西州自由角航行的邮轮。

“Majesty of the Seas”号是第三艘驶出主权级的船只，体积是当时普通邮轮的两倍。1992年下水时，她是皇家加勒比船队中最大的邮轮。

据新闻报导，买家总部位于亚太地区，但姓名仍未透露，他们将在晚些时候公布更多细节。两艘邮轮都会改为水上酒店吗？如我们所知，几年前Queen Elizabeth II 有在香港和新加坡将邮轮改为水上酒店的概念。

亚太最大的邮轮市场是中国，中国政府几周前已批准从三亚出发的国内邮轮。我们相信其他邮轮很快也会得到政府的批准，重新起航，进行“无目的地航行”。

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海洋量子号疑似病例，下船后经3次检测确认为阴性。

2014年建造的世界上最大的邮轮之一“海洋量子”号在停航8个月后，经新加坡当局批准，于12月1日从新加坡港口滨海湾邮轮中心复航，进行无目的地航行。
12月8日午夜，该船在国际水域航行时报告了一例疑似阳性病例，船长决定启动应急预案，返回新加坡，并要求所有乘客留在船舱内等待进一步通知，疑似病例乘客被隔离。此次航行中，船上有1680名客人和1148名船员。
据新加坡旅游局局长说，“政府已经追踪到疑似乘客的所有密切接触者，没有人检测出阳性，而对于疑似乘客，在Singpaore MOH实验室进行了3次病毒检测后，均为阴性，因此船上检测的阳性证实为虚惊一场。

所有乘坐“海洋量子号”的乘客，必须携带新加坡政府发放的“Trace Together Token”，以及皇家加勒比发放的“Tracelet”。如果您去公共场所，如餐厅和剧院，在进入该场所之前，必须出示您的海上通行证进行登记。
近距离接触追踪对于对抗covid19是非常重要的。新加坡政府已经推出了移动应用程序TraceTogether，该应用程序可在Iphone和Android手机上运行，还向公众分发了硬件Trace Together Token。在“海洋量子号”上发现疑似阳性病例后，当局很容易查询这些近距离接触者，并密切监测他们的健康状况。这将在开始时阻止病毒的传播，极大地降低交叉感染的风险。

泛网科技专门为邮轮运营商研发了近距离接触追踪系统和可穿戴设备(TraceBand), 它可在离线模式下工作，保护乘客和船员的隐私，只有在必要的时候，被授权团队才能够从 TraceBand 中导出数据，并从VONE TSS系统生成密切接触联系人列表。此模块是TSS的免费增值功能。

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中国邮轮产业蓬勃发展，两年内，共有5家邮轮公司成立，拥有6艘邮轮。

MV 鼓浪屿号（前：MV Oriana）。去年，Astro Ocean购买了P&O UK的MV Oriana邮轮，该船建造于1995年，是第一艘为P&O邮轮公司服务的新船，也是第一艘专为英国邮轮市场设计的邮轮。2019年8月。这艘船来到中国厦门，并改名为鼓浪屿号。该船全长260米，横梁超过32米，总重69153吨，最大载客量1928人。

MV蓝梦之星（前：Glory Sea），原为中国另一家邮轮公司“钻石邮轮公司”所有，2020年，福建国航购买了这艘邮轮，改名为“蓝梦之星”，该船建于2000年，总吨位24318吨，长180多米，横梁25米。6个乘客甲板，最大载客量836人，最大航速可达30节。

MV Charming（前：Sea Princess）该船1998年从Fincantieri交付给“公主邮轮公司”，并开始运营，服务于公主邮轮公司，短暂服务于P&O邮轮公司，在COVID-19爆发停航之前，主要在澳大利亚运营。新东家三亚国际邮轮发展有限公司聘请V.Ships作为船舶管理，该船被重新命名为 MV Charming，预计2021年初开航。

Viking Sun Ocean Cruise ship
Viking Sun中国招商蛇口与Viking达成了合资协议，从Viking Sun开始悬挂中国国旗，运营国内航线。 根据航海规则，2021年只有悬挂中国国旗的船只才能在大陆港口之间航行。 该船的长度为228.2m，横梁为28.8m，最多930名乘客和480名船员，总吨位为47842。

Costa Atlantica and Costa Mediterranea
中国船舶重工集团公司（CSSC）与嘉年华公司签署协议，成立合资公司CSSC嘉年华邮轮有限公司，经营两艘嘉年华邮轮“Costa Atlantica”号和“Costa Mediterranea”。Costa Atlantica于2000年面世，该船总吨位85619人，载客2114人，船员897人，长292.5米，横梁38.8米。Costa mediterranea于2000年首航，总吨位85619，长292.5米，横梁32.3米，最大载客量2680人，船员912人。这两艘船将移交给在中国的新合资公司，并开始为中国市场提供邮轮服务。

2019年至2020年两年内，中国邮轮市场新增5家公司和6艘邮轮。

中华泰山号（前：Costa Voyager，2014）早在2014年，渤海轮渡从Costa购买了另一艘游轮，并于2014年更名为“中华泰山号”，提供从中国到日本、韩国和越南的航线。

随着中国邮轮市场的蓬勃发展，泛网科技作为邮轮和航运业信息技术服务提供商的领跑者，提供项目咨询、规划、系统部署与集成、运营维护等服务。与邮轮系统供应商Resco合作，他们的PMS系统是顶级的船舶物资管理系统之一。与eCruise合作，提供快速体温评估系统以对抗covid-19。与Tritan合作提供船上医疗系统。与船舶管理公司合作，提供最新技术支持。
泛网科技是连接全球邮轮产业与中国邮轮产业的桥梁，不仅为中国邮轮市场提供服务，而且与全球业务伙伴合作，为国际邮轮公司提供测温系统和测温设备，实现数据集成和系统定制。

中国还有两艘邮轮提供从三亚到西沙群岛的国内航线。

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